Raja on paikka, jossa useimmat ihmiset menettävät aikaa.

Julkiset bussit voivat pilata aikataulusi, koska ne eivät odota maahanmuuton selvittämisen aikana.

Kyytijakosovellukset (esim. Uber) eivät saa ylittää rajaa, ja tavalliset kuljetukset jäävät samanpitkään ajoneuvojonoon kuin kaikki muutkin.

Siksi matkustajat varaavat päiväretkemme Brasilian puolelta Argentiinan puolelle Iguazún putouksille – se on suunniteltu suojelemaan aikaasi puistossa.

Miksi rajanylityksemme on erilainen

Tämä on syy, miksi ihmiset valitsevat Green Toad -yhtiön muiden yritysten sijaan.

01–04 hengen ryhmille (yksityisauto)

Käytämme kahden kuljettajan järjestelmää, jossa on 2 autoa ja 2 kuljettajaa, jotta ylitys olisi nopeampi. Vilkkaina päivinä Argentiinan maahanmuuton jonot voivat kestää tunteja. Useimmilla ajoneuvoilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin istua ja odottaa.

Meidän kanssamme ensimmäinen kuljettajasi vie sinut suoraan Argentiinan maahanmuuton ovelle. Ennen kuin astut rakennukseen, kuljettaja osoittaa sinulle toisen kuljettajasi. Menet sisään, hoidat passisi ja kävelet ulos toiselta puolelta. Seuraava kuljettajasi on jo siellä odottamassa tervehtiäkseen sinua ja viedäkseen sinut suoraan putousten Argentiinan puolen sisäänkäynnille.

Kaikki muut odottavat jonossa. Sinä et.

Ryhmille 05–14 henkilöä (Yksityinen pakettiautopalvelu)

Pakettiautomme käyttävät rajalla erityisiä matkailukaistoja, jotka on varattu luvan saaneille matkanjärjestäjille ja ennakkoon rekisteröidyille matkustaja-ajoneuvoille, eivät yksityisautoille tai takseille. Nämä viereiset kaistat on miehitetty ja järjestetty käsittelemään matkailijaluetteloita ja ryhmän asiakirjoja yhdellä koordinoidulla pysähdyksellä. Koska viranomaiset ovat tottuneet ryhmän ylityksiin, seurueenne liikkuu yleensä paljon nopeammin kuin tavallisessa jonossa pysyvät yksityismatkustajat.

Mahdollinen odotusaika

Kukaan ei voi taata nollan odotusaikaa rajalla: viivästyksiä voi silti esiintyä ruuhka-aikaan, mutta saamme teidät yleensä rajan yli nopeammin kuin muut. Se, mitä hallitsemme, on valmistelu ja suunnittelu: sellaisten rajanylityspaikkojen valitseminen, jotka ovat yleensä nopeampia, reititys tunnettujen pullonkaulojen välttämiseksi sekä listojen ja ajoneuvotietojen koordinointi. Nämä toimenpiteet vähentävät viivästyksiä merkittävästi.